Министерот за транспорт, Александар Николоски, при денешната посета на терен изврши увид во градежните работи на автопатот Прилеп-Битола, истакнувајќи дека проектот се реализира со силен интензитет и според предвидениот динамички план.
Во моментов веќе е пробиена траса во должина од 22 километри, што претставува 55 проценти од вкупно предвидените 40 километри на оваа патна врска.
На терен активно се работи на повеќе позиции, па покрај обемните земјени работи, во тек е изградба на два моста, два потпатника, еден натпатник и една клучка.
Николоски потенцираше дека Пелагонија конечно ќе добие модерен автопат изграден по сите светски стандарди, што е од суштинско значење за иднината на целиот регион.
Се очекува следната пролет да бидат пуштени во употреба првите километри автопат на потегот од Прилеп до Битола, а целиот автопат да се заврши пред рокот со што ќе имаме комплетно автопатско решение од Прилеп до Битола.
Поради зголемениот интензитет на сообраќај и тековните градежни работи, министерот најави решение за олеснување на комуникацијата меѓу општините преку воведување на градски воз на линијата Прилеп-Битола-Жабени. Овој проект ќе се реализира во тесна соработка со јавните претпријатија МЖ Инфраструктура и МЖ Транспорт, а се очекува возот да биде пуштен во функција најдоцна до месец јуни.
Според министерот, навременото завршување на оваа магистрала ќе биде главен двигател за забрзан развој на Пелагонискиот регион. Со новата инфраструктура се отвораат можности за нови странски и домашни инвестиции, поддршка на локалните бизниси и отворање на нови работни места, што директно ќе придонесе за подобар животен стандард и посилна економска иднина за граѓаните во овој дел од државата. Надворешно-трговската размена на Македонија во почетокот на 2026 година покажува позитивна динамика, при што е забележан пораст и кај извозната и кај увозната активност.
Според најновите податоци, вкупната вредност на извозот на стоки во периодот јануари-февруари 2026 година изнесува околу 1,26 милијарди евра, што претставува зголемување од 2,56% во однос на истиот период минатата година.
Паралелно со извозот, вредноста на увезената стока во првите два месеци од годинава достигнала околу 1,88 милијарди евра, односно бележи раст од 2,61% во споредба со првите два месеци од 2025 година.
Структурата на трговската размена по производи открива дека во македонскиот извоз и понатаму доминираат производите со висока додадена вредност, каде најголемо учество имаат катализаторите на носачи со благородни метали или нивни соединенија, сетовите на проводници за палење наменети за возила, авиони или бродови, како и деловите за седишта.
Во увозната страна најзастапени се платината и нејзините легури во необработена форма или во прав, други метали од платинската група, нафтените масла и маслата добиени од битуменозни минерали, како и електричната енергија.
Земјите членки на Европската Унија остануваат наши клучни економски партнери со учество од 57,8% во вкупната размена. Гледано по поединечни држави, во периодот јануари-февруари 2026 година најголем обем на размена е остварен со Германија, Велика Британија, Кина, Грција и Србија. Овие пет земји заедно сочинуваат 49,9% од вкупниот обем во надворешно-трговската размена на државата. Здружението на превозници „Макамтранс“ упати сериозно предупредување до своите членки и до пошироката јавност поради зачестените случаи на кражби на стока и софистицирани измами во меѓународниот патен транспорт.
Од здружението апелираат на максимална претпазливост при договарањето на зделките преку интернет-берзите, бидејќи криминалните шеми стануваат сè потешки за откривање и нанесуваат огромни финансиски штети.
Според информациите од теренот, македонските компании сè почесто се соочуваат со лажни организатори на транспорт и фантом-фирми. Измамниците најчесто користат лажни регистарски таблички и фалсификувана документација за да докажат дека се легално регистрирани правни субјекти.
Откако ќе ја преземат стоката, на возилото и на превозникот им се губи секаков траг. Стоката најчесто се растовара на лажни адреси, а нарачателите на превозот остануваат и без стоката и без можност да го наплатат самиот транспорт.
Од „Макамтранс“ предупредуваат дека дополнителен проблем се хакираните профили на реномирани фирми на транспортните берзи, преку кои измамниците ја злоупотребуваат довербата на долгогодишните партнери.
Втората голема опасност со која се соочуваат возачите се кражбите на стока за време на задолжителните паузи и одмори, дури и на места кои важат за безбедни паркинзи. Крадците користат високософистицирана опрема со која ги манипулираат GPS системите, па така кај сопствениците не стигнува сигнал дека вратите на товарниот простор се отворени. Пломбите, шепите и бравите на вратите остануваат целосно неоштетени, а дека дел од стоката ја нема, превозниците дознаваат дури при крајниот истовар или при вонредна контрола.
Посебен аларм е вклучен за транзитот низ Република Србија. Доколку српските власти при рутинска контрола утврдат дека во возилото недостига дел од стоката заведена во документите, следува итна заплена на камионот. Возилото се задржува сè додека не се докаже каде е извршена кражбата, бидејќи надлежните органи таму претпоставуваат дека украдената стока завршила на нивниот пазар и бараат наплата на високи фискални давачки.
За да се избегнат ваквите несакани сценарија, од „Макамтранс“ препорачуваат темелна проверка на бонитетот на секој нов деловен партнер пред да му се даде довербата. Исто така, се советува користење на фабричките безбедносни системи на приклучните возила кои попрецизно го бележат секое отворање на вратите и не можат лесно да се манипулираат.
Возачите се советуваат да прават видеоснимки од камионот и околината пред да започнат со одморот и внимателно да проверуваат дали камерите на паркинзите се воопшто во функција. Од здружението заклучуваат дека во овие тешки времиња најмногу профитираат измамниците, поради што најсигурна опција останува меѓусебната соработка на домашните превозници и корисници на транспорт. Најновите податоци на Државниот завод за статистика покажуваат намалување на работната сила во домашниот индустриски сектор. Во февруари 2026 година, бројот на работниците во индустријата бележи пад од 3,4% во споредба со истиот месец минатата година, додека кумулативниот пад за првите два месеци од оваа година изнесува 3,5%.
Анализирано по сектори, најизразен пад од 6,3% е регистриран во рударството и вадењето камен. Преработувачката индустрија, како најголем сегмент, бележи намалување на бројот на вработени за 3,4%, додека кај снабдувањето со електрична енергија, гас, пареа и климатизација е забележан минимален пад од 0,4%.
Гледано низ призмата на главните индустриски групи, речиси кај сите е забележан негативен тренд. Бројот на работници се намалил кај капиталните производи за 4,5%, кај нетрајните производи за широка потрошувачка за 4,1% и кај интермедијарните производи за 3,0%. Енергетскиот сектор исто така бележи намалување на вработеноста од 2,4%. Единствен исклучок во оваа статистичка слика е групата на трајни производи за широка потрошувачка, каде е регистриран умерен пораст на бројот на работници од 1,6%. Државниот завод за статистика ги објави најновите податоци за состојбата со добитокот и живината во земјава за 2025 година, кои покажуваат променливи трендови во сточарскиот сектор во споредба со претходната година. Најзначаен пораст е забележан кај одгледувањето свињи, додека кај овците и живината продолжува трендот на намалување на вкупниот број.
Според статистичките мерења, вкупниот број на свињи во 2025 година изнесува 212.842 грла, што претставува значително зголемување од 18,5% во споредба со 2024 година. Овој раст е особено изразен кај индивидуалните земјоделски стопанства, каде што бројот на свињите се зголемил за дури 35,4%.
Зголемен број е регистриран и кај козите, чиј вкупен број достигнал 101.007 грла, што е пораст од 3,2% на годишно ниво.
Од друга страна, бројот на овците бележи пад од 9,2% и сега изнесува 469.320 грла. Сличен тренд на намалување е забележан и кај живината, каде што бројот е помал за 10,6% во споредба со претходната година. Кај говедата е регистриран благ пад од 0,9%, со што вкупниот број на грла изнесува 142.715, а намалувањето е првенствено евидентирано кај индивидуалните земјоделски производители. Премиерот Христијан Мицкоски од собраниската говорница упати остра критика до претходната власт за состојбата во која го затекнал енергетскиот сектор, истовремено презентирајќи амбициозен план за регионална трансформација.
Тој ја опиша ситуацијата во август и септември 2024 година како „катаклизмична“, потсетувајќи дека новата влада презела држава со акумулации на критични 7 до 8 проценти, депонии на јаглен во РЕК Битола со залихи за едвај пет дена работа и запуштени производни капацитети како РЕК Осломеј. Според неговите зборови, неремонтираните машини и незавршените јавни набавки го довеле секторот до работ на колапс, што претставувало сериозна закана за енергетската безбедност на земјата.
Денес, година и половина подоцна, премиерот тврди дека сликата е драстично променета и покрај тоа што светот се соочува со енергетска криза која по волумен ја надминува онаа од 70-тите години на минатиот век. Мицкоски истакна дека во моментов Македонија располага со 160 илјади тони јаглен на депониите во Битола и Кичево, водените акумулации се на ниво од 40 проценти, а количините на гас за загревање на Скопје се целосно обезбедени до април.
Како круна на овие напори, тој посочи дека АД ЕСМ сега извезува вишоци на електрична енергија во ноќните часови, со што компанијата остварува дневен приход од 100 до 150 илјади евра, во зависност од берзанските цени.
Промената на репутацијата на државата премиерот ја илустрираше со податокот дека македонска компанија во моментов снабдува неколку регионални аеродроми со керозин, нагласувајќи дека Македонија повеќе не е земја која чека донации, туку е фактор кој влијае на регионалната стабилност и инфлација.
Тој ги отфрли предлозите на опозицијата како чист популизам, потсетувајќи дека тие не ги применувале истите мерки додека биле на власт во кризни периоди. Наместо тоа, Мицкоски најави дека на претстојниот Самит ЕУ-Западен Балкан во Подгорица ќе предложи заеднички регионален настап пред светските инвеститори.
Визијата на премиерот се потпира на глобалниот дефицит од 40 илјади теравати инсталиран капацитет во следната деценија, каде тој ја гледа шансата за регионот. Мицкоски смета дека доколку државите од Западен Балкан се организираат и настапат здружено, можат да привлечат дел од инвестициите вредни трилиони долари.
Според него, енергетските мрежи и гасоводите немаат граници и се веќе интегрирани во европскиот систем, што претставува огромна предност која може да ги трансформира економиите и да донесе невидена стабилност и развој за целото македонско општество. Премиерот Христијан Мицкоски, денеска информираше за новиот договор со компанијата ОКТА, преку кој се обезбедува дополнително намалување на цените на нафтните деривати.
По разговорот на министерката за енергетика со раководството на ОКТА, договорен е попуст од уште еден денар, со што вкупното намалување изнесува 3 денари на сите бензински станици кои се нивни комитенти.
Премиерот истакна дека со овој попуст врз максималните цени утврдени од Регулаторната комисија, земјата во овој момент ги има апсолутно најниските цени на горивата во Европа.
Во однос на прашањето за евентуално ограничување на купувањето гориво, Мицкоски децидно одговори дека таква мерка не е потребна бидејќи државата располага со доволни количини за сите потреби.
Тој потврди дека е забележан зголемен конзум од околу 10% во пограничните области со Албанија, Косово, Србија и Грција, бидејќи граѓаните од соседството точат гориво кај нас поради значително пониските цени, кои во одредени случаи се поевтини и до половина евро по литар.
Тој информираше дека нафтоводот е во полна функција, државните резерви се полни за околу шеесет дена согласно законот, а со керозин од ОКТА се снабдуваат и дел од околните аеродроми. Фармацевтската компанија „Алкалоид“ АД Скопје ја заокружи 2025 година со одлични деловни резултати, остварувајќи рекордни консолидирани продажби во износ од 339,3 милиони евра. Ова претставува зголемување од 10 % во споредба со претходната година, додека кај единечните продажби растот изнесува 3%. Компанијата продолжува цврсто да се позиционира на меѓународните пазари, каде што се остварени дури 65% од вкупните продажби, додека преостанатите 35% се реализирани на домашниот пазар. Извозот на компанијата достигна вредност од 221,6 милиони евра, при што продажбите во Шведска и Австрија се зголемени за четири пати, додека во Холандија бележат трикратен раст. Значаен напредок од два пати е остварен и во Јужна Африка и Казахстан. Високи стапки на раст се забележани и во Финска (53%), Ирска (35%), Португалија (32%), Грција (23%), Ерменија (22%), Полска (18%) и Германија (14%). На домашниот пазар, компанијата оствари раст од 20%, потврдувајќи ја својата улога како клучен партнер на јавното здравство. Во однос на производното портфолио, доминантен сегмент останува фармацијата со учество од 91%, каде предничат антибиотиците и ОТЦ-препаратите. Успешното работење се рефлектира и преку финансиските показатели, па така консолидираната нето-добивка бележи раст од 7% и надмина 29 милиони евра, додека оперативната добивка пред камати, даноци и амортизација (EBITDA) порасна за 20% и надмина 32 милиони евра. Годината ја обележаа и интензивни инвестициски активности во износ од 18 милиони евра. Покрај проширувањето на производствените погони, во 2025 година беше пуштена во употреба и нова микробиолошка лабораторија за контрола на квалитет, опремена по највисоки стандарди. 
